El Mundial de 2009 echa a andar en el circuito Ricardo Tormo

Sólo unas horas después de que el Mundial de motociclismo de 2008 llegara a la meta, los pilotos volvieron a la carga en el circuito de Cheste. Fue una jornada de estreno para muchos, un anticipo de lo que nos aguarda la próxima temporada.

Lo más noticioso fue ver a Sete Gibernau con la Ducati de su nuevo equipo, dirigido por los hermanos Ángel y Pablo Nieto. "Los entrenamientos han sido una puesta a punto para todos y las sensaciones han sido buenas. Me he divertido mucho", declaró. Aunque reconoció que tuvo problemas de adaptación, Gibernau declaró que se encontraba bien físicamente. "No me puedo comparar con el resto de pilotos que han entrenado todo el fin de semana. Simplemente esperamos tener tiempo para prepararnos y estar al ciento por ciento", concluyó.

Hayden se subió a la Ducati

No menos llamativo fue el debut de Nicky Hayden con Ducati. El estadounidense pilotó una Desmosedici GP9, el prototipo para la próxima campaña, pintada con las barras y estrellas de la bandera americana.

Aunque los pilotos se lo tomaron con calma en la primera de las dos jornadas de entrenamientos, ya que no era cuestión de irse al suelo, Marco Melandri fue capaz de mejorar sus tiempos del Gran Premio de la Comunitat Valenciana en su estreno con Kawasaki. No acabaron aquí las novedades, ya que en Cheste también rodaron los nuevos pilotos del equipo Alice, Niccolo Canepa y Mika Kallio, Toni Elías con la Honda del equipo de Gresini y Yuki Takahashi con la del equipo Scot.

Lorenzo se estrenó con Bridgestone

Aunque el objetivo no era lograr registros de relumbrón, el más rápido fue Casey Stoner, que se alternó al manillar de la GP8 con la que ganó en Cheste y la GP9. A dos décimas de él se quedó Dani Pedrosa, que estuvo acompañado por primera vez por su nuevo compañero, Andrea Dovizioso, y a cuatro Valentino Rossi, que inició tarde la sesión y fue el piloto que menos vueltas dio.

Los pilotos se dedicaron sobre todo a probar los Bridgestone, marca que será la única suministradora de neumáticos en 2009. Jorge Lorenzo fue uno de los pilotos que tuvo su primera experiencia con las gomas japonesas. El mallorquín acabó séptimo la jornada, a poco más de un segundo de Stoner.

Además, Gabor Talmacsi, campeón mundial de 125 c.c. en 2007 y tercero en 2008, hizo efectivo su cambio de categoría y cubrió la jornada de pruebas a los mandos de la Aprilia RSA del Mapfre Aspar Team, su primera toma de contacto con la moto con la que competirá el próximo año en 250 c.c.

Pedrosa hace balance de la temporada: "No me doy por satisfecho"

Dani Pedrosa (Honda) aprovechó el final de la temporada de MotoGP en Valencia para hacer balance de su actuación. El piloto español ha sumado once podios, el último este domingo en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, donde acabó segundo tras el australiano Casey Stoner (Ducati). "No me doy por satisfecho, pero no me voy a castigar por ello", dijo.

"Hemos perdido muchas veces el ritmo esta temporada con las caídas que he tenido y las lesiones que he tenido. Hemos vuelto a ser competitivos tras el bajón que tuve en verano con la caída de Alemania. En Australia fue el punto que empezamos a mejorar y en las dos últimas nos han ganado los dos mejores, pero tenemos confianza, hemos recuperado un nivel que habíamos perdido durante la temporada a causa de las lesiones".

En cuanto a la última carrera, comentó: "Desde el comienzo, él (Stoner) lo tenía muy claro. Creo que es un gran piloto que pone la moto a punto en muy poco tiempo y con tan poco tiempo de entrenamientos en seco creo que ha sido un punto clave, por lo demás ha empezado a ir una décima por vuelta más rápido que yo y se ha empezado a marchar al principio y yo no conseguía esa décima que me faltaba por vuelta".

"Luego parecía que le volvía a enganchar, pero él ha reaccionado y parecía que tenía un poco de margen y estaba controlando la diferencia", explicó Pedrosa a los periodistas, y añadió: "Ha sido mejor que yo; igual que yo el año pasado fui mejor que él".

Decepcionado por no ganar en Valencia

"En definitiva, un segundo puesto que está bien por todo lo que ha pasado a mitad de temporada, pues hemos vuelto a ser competitivos a todos los niveles tanto en agua como en seco, en entrenamientos como en carrera y hemos conseguido dos últimos segundos puestos que justifican que el cambio (de neumáticos de Michelin a Bridsestone) fue justo y que fue correcto".

Además confesó: "Estoy un poco decepcionado por no conseguir la victoria aquí, delante de mis seguidores, toda la gente que llenaba la grada y por los colores que llevaba la moto (un diseño retro de los años sesenta y setenta por el 40 aniversario de Repsol, su principal patrocinador), creo que ha sido una de las motos más bonitas que he visto jamás y ha sido un placer poder pilotarla".

Respecto a la nueva reglamentación de neumáticos para 2009, en el que habrá solo un suministrador, Bridgestone, consideró: "Nadie sabe nada sobre los neumáticos del año que viene".

De nuevo con los mejores

Estoy muy contento hoy. La verdad es que ha sido un fin de semana muy agradable en todos los sentidos. No sólo por volver al podio, si no también por las sensaciones que he tenido a lo largo de estos días con la moto. Todavía queda trabajo por hacer, pero la verdad es que estoy muy contento.

Como ya os comenté después del Gran Premio de Indianápolis, las sensaciones con los nuevos neumáticos y la nueva moto eran muy buenas. A pesar de las circunstancias meteorológicas que rodearon aquella carrera, adelantamos mucho trabajo en Indianápolis que nos ha servido para conseguir este resultado tan positivo en Motegi.

Ha sido bonito estar entre los mejores otra vez, aunque me hubiera gustado poder luchar por el título. Pero me quedo con el gran paso que hemos dado estas dos últimas semanas. Como le comenté a mi equipo tras la carrera del domingo, a cada vuelta que daba iba conociendo más la moto y las ruedas e iba recuperando la confianza.

Queda trabajo por hacer, hay que dar un pequeño pero gran paso. Por ello, hoy nos hemos quedado trabajando en Motegi para terminar de ajustar la moto. Esta es una semana un poco loca. Ayer carrera, hoy entrenamientos y mañana ya en Melbourne, para pasado mañana acercarnos al circuito. Parece algo cansado pero como lo que más me gusta es ir en moto, lo afronto con muchas ganas. La de Phillip Island es una pista difícil, rápida y lenta y donde habrá que estar atentos al tiempo, allí suele soplar el viento con mucha fuerza.

Quiero desde aquí felicitar también a Valentino Rossi por la victoria de ayer y, sobre todo, por el Mundial. Tiene mucho mérito volver a ser campeón después de dos años sin lograrlo. Ha sabido superar los problemas de estas dos últimas temporadas y ganar, y eso nunca es fácil.

Para terminar, os quiero dar las gracias a todos los que os habéis acordado de mi cumpleaños. La verdad es que siempre es agradable celebrarlo en casa pero no me quejo ya que estoy donde más me gusta estar. Esta noche cenaré con mi equipo para celebrarlo pero nada especial, mañana hay que viajar hacia Australia. Ya tendré tiempo de celebrar el cumpleaños en casa cuando vuelva, o con una victoria en Australia. Estaría bien, ¿verdad?

http://www.repsol.com/es_es/competicion/motociclismo/blogs/blog_pedrosa.aspx

¡Felicidades Dani!

Felicidades por tu 23 cumpleaños. ¡Y que cumplas muchos más!

Dani Pedrosa: "Felicito a Rossi, ha hecho una gran carrera"

Dani Pedrosa quiso felicitar a Valentino Rossi, nuevo campeón mundial de Moto GP tras completar "una gran carrera" en el Gran Premio de Japón, donde el español acabó tercero y satisfecho por la sensación que le ha quedado en Motegi.

"La tercera posición no ha estado mal, aunque, por supuesto, he intentado ir más rápido. He tenido varias carreras difíciles y algunas lesiones, así que ha sido bueno poder ser competitivo otra vez", explicó Pedrosa, que no se olvidó del octacampeón mundial: "Quiero felicitar a Valentino, que ha hecho una gran carrera".

El catalán, que pensaba "ser más rápido" al inicio de la carrera, pudo "aumentar el ritmo" paulatinamente, aunque evitó que Jorge Lorenzo le pisara los talones en las últimas vueltas. "Pensaba que sería más rápido porque me estaba atrapando. En la última vuelta, nos hemos tocado, pero he podido seguir encima de la moto", resumió.

¡Enhorabuena Valentino!

Después de mucho tiempo sin actualizar, ¡vuelvo aqui! Y aunque este sea un blog dedicado a Dani, ayer fue un gran día para el motociclismo, porque il dottore, volvió a ganar un mundial. Y aunque yo sea de Pedrosa, no puedo más que alegrarme por él, porque es sin duda el mejor piloto de toda la historia. Así que me pareció que se merecía un hueco en este blog. !Felicidades Valentino!

Ahora a disfrutar de las tres carreras que quedan.

Un beso

Pedrosa: "No ha sido una decisión mía"

En todo momento ha querido dejar clara su postura y su intervención en el cambio de goma, de Michelin a Bridgestone: "No ha sido una decisión mía. En todo este asunto me he limitado a transmitir mis sensaciones y últimamente, no eran buenas". Con estas declaraciones Dani Pedrosa se lava las manos acerca del cambio de neumáticos que se hará evidente desde mañana mismo, cuando probará en la pista de Misano los Bridgestone junto a su Honda RC212V. Pedrosa afirmó que la decisión había sido de HRC y Repsol, que él no sabía nada.

Dani, hablabas de medidas radicales tras el fiasco de Michelin y en Brno, y una carrera después, estas medidas han llegado. ¿Hay que darte la enhorabuena?
A mí no. No ha sido una decisión mía. Yo me he limitado en cada carrera a transmitir mis sensaciones, que últimamente no eran muy buenas. El equipo ha tomado esta decisión porque han visto la necesidad de hacerlo. No siento que haya sido ni una mala decisión ni un paso atrás.
- ¿Pero no crees que es una decisión arriesgada a falta de cinco carreras para finalizar el Mundial? El tiempo de adaptación puede ser largo, conmo le sucedió a Rossi.
No sé, es cierto que esto podría haber pasado a final de temporada. Pero bueno, ahora el objetivo es estar mejor. Personalmente, quiero volver a estar a un gran nivel el resto de carreras. Quiero ser más competitivo.
- ¿Y con Michelin no te sentías así? ¿Habías llegado al límite?
Ya antes de Alemania, los neumáticos no nos ayudaban a estar delante. Ahora mismo, no estaba contento con Michelin, no podía exprimirme encima de la moto como quiero. No tenía confianza en ellos. Y nunca se ha visto que un piloto sin confianza gane carreras. En las últimas citas no me he sentido cómodo. Esperemos que con esta nueva situación mejore. Estoy ilusionado.
- Has sido cuarto en carrera. Con Michelin.
Sí, pero nos ha costado mucho elegir las gomas para esta cita de Misano. La estrategia ir muy rápido desde el principio, coger unos metros de ventaja y aguantar hasta el final. Pero no ha podido ser. Ha sido una carrera muy dura.
- ¿Temes que si no ganas en las próximas carreras te puedan llover las críticas?
Estoy acostumbrado a ello, incluso cuando he ganado. No es algo nuevo para mí. Rossi corrió ese mismo riesgo y ahora es líder.