La lluvia, protagonista del Mundial de 2008

La inestabilidad temporal ha sido la nota predominante durante casi toda la temporada. La lluvia ha dejado su firma en casi todos los Grandes Premios que se han disputado a lo largo de este 2008, que pasará a la historia de este deporte como el más pasado por agua de la última década. Un factor que ha condicionado, sin duda, el devenir de muchas carreras.
En toda la temporada tan sólo ha habido dos fines de semana en los que la lluvia no ha hecho acto de presencia: en el estreno del Mundial en Qatar y en San Marino, el 31 de agosto. En el resto de las pruebas los paraguas se han dejado ver por el circuito en algún momento de la competición. Entre todas ellas destaca la cita de Indianápolis, el 14 de septiembre, cuando los restos del huracán IKE impidieron acabar las carreras de 125cc y MotoGP, mientras que los pilotos de 250cc ni siquiera salieron a pista.
Sin embargo, la presencia de la lluvia, en la categoría de MotoGP, ha quedado relegada casi siempre a las jornadas previas al domingo, dificultando así la puesta a punto de la moto de cara a la carrera. Tan sólo en los Grandes Premios de Alemania, Laguna Seca e Indianápolis, los pilotos se lo jugaron todo bajo la lluvia, mientras que en las carreras de Estoril y Sepang, la presencia de agua fue algo más anecdótico.
La lluvia supone un riesgo añadido para unos pilotos que ruedan a velocidades de altura y que van al límite en cada curva y en cada recta. Por eso, el mal tiempo se convierte en un factor muy importante que puede influir en el resultado de una carrera e incluso del campeonato. Por que pilotar sobre mojado incrementa el riesgo de caídas. Así que si el 2008 ha sido el año más lluvioso de la última década también ha sido el que mayor número de caídas ha registrado en los últimos diez años, con un total de 876 caídas, una cifra récord.

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Stoner, operado con éxito de la mano izquierda

Casey Stoner se encuentra ya en su casa tras haber sido operado, la semana pasada, para solucionar las molestias que el piloto ha venido arrastrando durante la última fase del Mundial en su mano izquierda. El australiano recibió el alta médica el pasado viernes y comenzará la primera fase de la rehabilitación en los próximos días.
En un comunicado el piloto de Ducati ha explicado que en la intervención se le retiraron por vía artroscópica dos fragmentos de hueso, a nivel del corte estiloideo del cúbito. También se eliminó una grapa insertada en el escafoides durante una operación a la que se sometió en el año 2003 y se le realizó un injerto óseo, retirado previamente de la cadera, que se le ajustó con tornillos canulados de Herbert.
Stoner ha tenido palabras de agradecimiento para todo el equipo que le operó así como para el médico de confianza de Ducati, Fabio Catani, quien ha estado en todo momento asistiéndole. Los dolores aparecieron en la recta final del campeonato pero el australiano prefirió esperar a que acabara el Mundial y a los test de Cheste para someterse a esta operación. Ahora, el piloto se encuentra ya en su casa donde comenzará la rehabilitación de la mano en los próximos días.

Pedrosa: "Los pilotos tendrán que adaptarse a los neumáticos"

Dani Pedrosa (Honda) está convencido de que el año próximo deben ser "los pilotos y las motos" quienes se adapten a los neumáticos y no al contrario, como estaba sucediendo hasta ahora. El piloto de HRC, presente en el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para realizar los primeros ensayos de la pretemporada 2009, explicó que al principio las sensaciones no habían sido "demasiado buenas", pero después de unos pequeños cambios mejoraron "el funcionamiento del conjunto".

El catalán apuntó además que la pista estaba "en perfectas condiciones" y que por ese motivo no había tenido problemas "con la limitación de neumáticos disponibles". "Ahora habrá que comprobar cómo funcionan estos neumáticos en diferentes condiciones meteorológicas", subrayó.

El piloto de Honda añadió además que la intención del equipo fue "probar algunas cosas en el motor" para "conseguir mejorar el carácter del mismo". "También nos hemos centrado en comprobar el comportamiento de los nuevos neumáticos", dijo.

El Mundial de 2009 echa a andar en el circuito Ricardo Tormo

Sólo unas horas después de que el Mundial de motociclismo de 2008 llegara a la meta, los pilotos volvieron a la carga en el circuito de Cheste. Fue una jornada de estreno para muchos, un anticipo de lo que nos aguarda la próxima temporada.

Lo más noticioso fue ver a Sete Gibernau con la Ducati de su nuevo equipo, dirigido por los hermanos Ángel y Pablo Nieto. "Los entrenamientos han sido una puesta a punto para todos y las sensaciones han sido buenas. Me he divertido mucho", declaró. Aunque reconoció que tuvo problemas de adaptación, Gibernau declaró que se encontraba bien físicamente. "No me puedo comparar con el resto de pilotos que han entrenado todo el fin de semana. Simplemente esperamos tener tiempo para prepararnos y estar al ciento por ciento", concluyó.

Hayden se subió a la Ducati

No menos llamativo fue el debut de Nicky Hayden con Ducati. El estadounidense pilotó una Desmosedici GP9, el prototipo para la próxima campaña, pintada con las barras y estrellas de la bandera americana.

Aunque los pilotos se lo tomaron con calma en la primera de las dos jornadas de entrenamientos, ya que no era cuestión de irse al suelo, Marco Melandri fue capaz de mejorar sus tiempos del Gran Premio de la Comunitat Valenciana en su estreno con Kawasaki. No acabaron aquí las novedades, ya que en Cheste también rodaron los nuevos pilotos del equipo Alice, Niccolo Canepa y Mika Kallio, Toni Elías con la Honda del equipo de Gresini y Yuki Takahashi con la del equipo Scot.

Lorenzo se estrenó con Bridgestone

Aunque el objetivo no era lograr registros de relumbrón, el más rápido fue Casey Stoner, que se alternó al manillar de la GP8 con la que ganó en Cheste y la GP9. A dos décimas de él se quedó Dani Pedrosa, que estuvo acompañado por primera vez por su nuevo compañero, Andrea Dovizioso, y a cuatro Valentino Rossi, que inició tarde la sesión y fue el piloto que menos vueltas dio.

Los pilotos se dedicaron sobre todo a probar los Bridgestone, marca que será la única suministradora de neumáticos en 2009. Jorge Lorenzo fue uno de los pilotos que tuvo su primera experiencia con las gomas japonesas. El mallorquín acabó séptimo la jornada, a poco más de un segundo de Stoner.

Además, Gabor Talmacsi, campeón mundial de 125 c.c. en 2007 y tercero en 2008, hizo efectivo su cambio de categoría y cubrió la jornada de pruebas a los mandos de la Aprilia RSA del Mapfre Aspar Team, su primera toma de contacto con la moto con la que competirá el próximo año en 250 c.c.

Pedrosa hace balance de la temporada: "No me doy por satisfecho"

Dani Pedrosa (Honda) aprovechó el final de la temporada de MotoGP en Valencia para hacer balance de su actuación. El piloto español ha sumado once podios, el último este domingo en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, donde acabó segundo tras el australiano Casey Stoner (Ducati). "No me doy por satisfecho, pero no me voy a castigar por ello", dijo.

"Hemos perdido muchas veces el ritmo esta temporada con las caídas que he tenido y las lesiones que he tenido. Hemos vuelto a ser competitivos tras el bajón que tuve en verano con la caída de Alemania. En Australia fue el punto que empezamos a mejorar y en las dos últimas nos han ganado los dos mejores, pero tenemos confianza, hemos recuperado un nivel que habíamos perdido durante la temporada a causa de las lesiones".

En cuanto a la última carrera, comentó: "Desde el comienzo, él (Stoner) lo tenía muy claro. Creo que es un gran piloto que pone la moto a punto en muy poco tiempo y con tan poco tiempo de entrenamientos en seco creo que ha sido un punto clave, por lo demás ha empezado a ir una décima por vuelta más rápido que yo y se ha empezado a marchar al principio y yo no conseguía esa décima que me faltaba por vuelta".

"Luego parecía que le volvía a enganchar, pero él ha reaccionado y parecía que tenía un poco de margen y estaba controlando la diferencia", explicó Pedrosa a los periodistas, y añadió: "Ha sido mejor que yo; igual que yo el año pasado fui mejor que él".

Decepcionado por no ganar en Valencia

"En definitiva, un segundo puesto que está bien por todo lo que ha pasado a mitad de temporada, pues hemos vuelto a ser competitivos a todos los niveles tanto en agua como en seco, en entrenamientos como en carrera y hemos conseguido dos últimos segundos puestos que justifican que el cambio (de neumáticos de Michelin a Bridsestone) fue justo y que fue correcto".

Además confesó: "Estoy un poco decepcionado por no conseguir la victoria aquí, delante de mis seguidores, toda la gente que llenaba la grada y por los colores que llevaba la moto (un diseño retro de los años sesenta y setenta por el 40 aniversario de Repsol, su principal patrocinador), creo que ha sido una de las motos más bonitas que he visto jamás y ha sido un placer poder pilotarla".

Respecto a la nueva reglamentación de neumáticos para 2009, en el que habrá solo un suministrador, Bridgestone, consideró: "Nadie sabe nada sobre los neumáticos del año que viene".

Dani Pedrosa: "Felicito a Rossi, ha hecho una gran carrera"

Dani Pedrosa quiso felicitar a Valentino Rossi, nuevo campeón mundial de Moto GP tras completar "una gran carrera" en el Gran Premio de Japón, donde el español acabó tercero y satisfecho por la sensación que le ha quedado en Motegi.

"La tercera posición no ha estado mal, aunque, por supuesto, he intentado ir más rápido. He tenido varias carreras difíciles y algunas lesiones, así que ha sido bueno poder ser competitivo otra vez", explicó Pedrosa, que no se olvidó del octacampeón mundial: "Quiero felicitar a Valentino, que ha hecho una gran carrera".

El catalán, que pensaba "ser más rápido" al inicio de la carrera, pudo "aumentar el ritmo" paulatinamente, aunque evitó que Jorge Lorenzo le pisara los talones en las últimas vueltas. "Pensaba que sería más rápido porque me estaba atrapando. En la última vuelta, nos hemos tocado, pero he podido seguir encima de la moto", resumió.

Pedrosa sube al podio de Assen y se coloca líder

Dani Pedrosa ha subido al segundo cajón del podio en la catedral del motociclismo. El catalán de Repsol Honda ha aguantado durante la práctica totalidad de la carrera en la segunda posición y ha sumado unos valiosos puntos que le colocan al frente del Mundial. Casey Stoner ha conseguido la victoria tras imponer un elevado ritmo que nadie ha podido seguir. Colin Edwards, por su parte, ha completado el podio de forma inesperada al sufrir Nicky Hayden un problema técnico pocos metros antes de cruzar la línea de meta.
El piloto de Repsol Honda Dani Pedrosa ha firmado una gran salida para colocarse en cabeza antes de la primera curva. Casey Stoner y Nicky Hayden han seguido su estela durante los compases iniciales, pero Stoner ha retomado la primera posición antes de completar la primera vuelta. En el quinto giro el piloto australiano firmaba ya su tercera vuelta rápida consecutiva y tiraba con fuerza en solitario. Dani Pedrosa ha sido el único piloto que ha aguantado sin descolgarse demasiado y ha sabido mantenerse en una excelente segunda posición que le ha aupado a lo más alto de la clasificación en el Mundial.
El norteamericano Colin Edwards se ha visto favorecido por el fallo técnico que ha sufrido la moto de Nicky Hayden y ha terminado completando el podio de Assen. El piloto de Repsol Honda ha terminado en cuarta posición a pesar del contratiempo. Valentino Rossi, que no ha salido bien, se ha tocado con De Puniet y ambos se han ido al suelo en la primera vuelta. Sin embargo, Rossi ha vuelto a subirse a la moto y ha comenzado a remontar posiciones para terminar cruzando la meta en la undécima posición. Su compañero de equipo Jorge Lorenzo, por su parte, ha finalizado sexto tras Andrea Dovizioso.

Casey Stoner asombra en su 2ª 'pole' consecutiva

Ya lo apuntaba ayer Valentino Rossi: "Casey va fortísimo y me preocupa. Sus tiempos ya son como para tenerlos en cuenta". Pues sí, el gigante ha despertado. Unas mejoras en la electrónica de la Desmosedici GP8 la han convertido en una moto más dócil de manejar. Eso y el talento de Stoner han devuelto al australiano a la 'pole', quince días después de la última que firmó, en Montmeló. Valentino Rossi acabaó con el segundo mejor tiempo y estará en primera fila. Al igual que Chris Vermeulen, un auténtico especialista en rodar en mojado. Todo lo contrario que los españoles.

Casey Stoner asombra en su 2ª 'pole' consecutiva
Ya lo apuntaba ayer Valentino Rossi: "Casey va fortísimo y me preocupa. Sus tiempos ya son como para tenerlos en cuenta". Pues sí, el gigante ha despertado. Unas mejoras en la electrónica de la Desmosedici GP8 la han convertido en una moto más dócil de manejar. Eso y el talento de Stoner han devuelto al australiano a la 'pole', quince días después de la última que firmó, en Montmeló. Valentino Rossi acabaó con el segundo mejor tiempo y estará en primera fila. Al igual que Chris Vermeulen, un auténtico especialista en rodar en mojado. Todo lo contrario que los españoles.
Stoner y Rossi fueron los únicos en rodar en 1.38. En la carrera del domingo se anuncia un gran duelo para lograr la victoria, algo que al australiano se le resiste desde que ganara la primera carrera del año, la de Qatar.
Nicky Hayden volvió a exprimir al máximo el motor de válvulas neumáticas y abrirá la segunda fila, precediendo a Colin Edwards y Andrea Dovizioso. El italiano demostró, a lo largo del día, que tiene buenas aptitudes para pilotar bajo la lluvia.
Abriendo la tercera fila estará Anthony West. El 'aussie' de Ducati se asomó por fin este año a las primeras plazas. Y es que sus dificultades para conseguir buenos resultados llegan cuando la pista está seca. Ben Spies, el estadounidense procedente del SuperAMA que sustituye al lesionado Loris Capirsossi, saldrá desde el octavo puesto a bordo de su Suzuki.
Dani Pedrosa, en su peor clasificación del año, saldrá desde la última mpalza de esta terecra fila. El piloto de Honda Repsol tendrá que empeñarse en una de sus mayores virtudes: la salida.
Tampoco tuvieron su día Jorge Lorenzo y Toni Elías. Ambos cierran el pelotón de MotoGP, en la sexta y última línea de la parrilla. La lluvia tuvo buena parte de la culpa.

1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 1'38.232
2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 0.649
3 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 0.786
4 N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 1.038
5 C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 1.369
6 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 1.551
7 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 1.763
8 B. SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP + 2.012
9 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 2.118
10 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 2.185
11 J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 2.307
12 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 2.363
13 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 2.435
14 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 2.878
15 M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 3.147
16 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 3.519
17 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 3.641
18 T. ELIAS SPA Alice Team + 4.701

El Mundial se perfila con dos grandes candidatos

El inicio de la temporada de MotoGP de 2008 está siendo una de las más apasionantes y ajustadas de los últimos años. Sin embargo, la igualdad con la que comenzó el campeonato, con cuatro ganadores distintos en las cuatro primeras pruebas, ha dado lugar a una lucha entre dos pilotos que se han afianzado ya como los aspirantes al título Mundial. Sin descartar a nadie, Dani Pedrosa y Valentino Rossi han presentado su seria candidatura a este Campeonato.
Tan sólo en una ocasión en la presente temporada el piloto español no ha finalizado en puestos de podio. Fue en Francia y Dani acabó en una meritoria cuarta posición. Por lo demás, el de Repsol ha cosechado dos tercer puestos, dos segundos y dos victorias, ambas tras dar una auténtica exhibición ante su afición: en Jerez y en Montmeló.
Estos números avalan al piloto español que, situándole en la segunda posición de la clasificación general, a tan sólo siete puntos de Rossi. El italiano ha obtenido unos resultados similares a los de Pedrosa: ha finalizado en el podio en todas las carreras menos en una (en el estreno de la temporada en Qatar) y ha logrado tres victorias. Valentino Rossi y Dani Pedrosa son los únicos pilotos del Mundial que tienen ya más de 100 puntos en su haber y del segundo puesto al tercero -ocupado por Jorge Lorenzo- se ha abierto una brecha ya de 41 puntos.
Así, todo hace indicar que ambos pilotos se disputarán de aquí al final el título Mundial, sin descartar todavía a nadie, ya que quedan más de la mitad de las pruebas del calendario y pilotos como Jorge Lorenzo o Casey Stoner todavía pueden incorporarse a esta lucha; algo de lo que son conscientes desde Yamaha, donde Pedrosa es considerado como el “mayor rival” de Valentino Rossi, según palabras de Davide Brivio, team manager del equipo italiano.

Escucha a Dani en el podcast de Repsol

Escucha todas sus impresiones sobre el GP de Montmeló.

Aquí os dejo el link:

http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/motociclismo/multimedia/podcast/default.aspx

Besos*

#2

Dani Pedrosa debe guardar reposo tras una caída en los test

El flamante ganador del GP de Cataluña, Dani Pedrosa, tuvo que pasar por el hospital después de sufrir una caída en el primer día de pruebas que se están disputandose en el circuito de Montmeló. El piloto de Honda Repsol tuvo el accidente al final de la recta de tribuna. A pesar de que fue una caída un tanto aparatosa, los médicos concluyeron que Pedrosa tenía un fuerte golpe en la espalda, con un diagnóstico de "traumatismo lumbar y una distensión muscular". El piloto de Castellar ya está en casa con la orden de guardar reposo durante 48 horas.
Dani Pedrosa se fue al suelo con la moto con la que ganó ayer en Montmeló. Previamente, el piloto de Honda Repsol había estado probando la moto con el motor de válvulas neumáticas. Las pruebas fueron bien hasta la vuelta decimotercera, cuando el motor se rompió. Fue entonces cuando el ganador en Montmeló cogió la moto con la que venció en el circuito de casa.
El mejor de esta primera sesión de test fue Casey Stoner. El piloto de Ducati también probó material nuevo. El australiano salió a la pista con la Desmosedici del año que viene, junto al piloto probador Vittoriano Guareschi, para testar cómo va su evolución. A diferencia de lo que sucedió el domingo, Stoner quedó por delante de Valentino Rossi.
El de Fiat Yamaha rodó a un buen ritmo. Junto a Stoner fue el único piloto en bajar de 1.41. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, fue operado con éxito este lunes de la mano, donde se le hicieron algunos injertos de piel.

Tiempos 1ª jornada de test en Barcelona:
1 Casey STONER, Ducati Marlboro Team - 1.41.5332
2 Valentino ROSSI, Fiat Yamaha Team - 1.41.8573
3 Shinya NAKANO, San Carlo Honda Gresini - 1.42.0394
4 James TOSELAND, Tech 3 Yamaha - 1.42.5055
5 Alex DE ANGELIS, San Carlo Honda Gresini - 1.42.6996
6 Nicky HAYDEN, Repsol Honda Team - 1.42.7217
7 Sylvain GUINTOLI, Alice Team - 1.42.7558
8 Randy DE PUNIET, LCR Honda MotoGP - 1.42.7759
9 Chris VERMEULEN, Rizla Suzuki MotoGP - 1.42.78210
10 Andrea DOVIZIOSO, JiR Team Scot MotoGP - 1.42.81811
11 Colin EDWARDS, Tech 3 Yamaha - 1.43.12712
12 Toni ELIAS, Alice Team - 1.43.19713
13 Dani PEDROSA, Repsol Honda Team - 1.43.55214
14 John HOPKINS, Kawasaki Racing Team - 1.43.63015
15 Marco MELANDRI, Ducati Marlboro Team - 1.44.32616
16 Olivier JACQUE, Kawasaki Racing Team - 1.44.92717
17 Aoki NOBUATSU, Rizla Suzuki MotoGP - 1.45.011

Exhibición de Pedrosa que le acerca al liderato

Dani Pedrosa ha dado un importante paso adelante en el Mundial gracias a la excelente victoria cosechada ante su público en el GP Cinzano de Catalunya. El piloto de Repsol Honda ha impuesto ritmo fuera del alcance de sus rivales que le ha permitido rodar en solitario durante la práctica totalidad de la carrera. Con esta nueva victoria Pedrosa se ha colocado a tan sólo siete puntos de Rossi en la clasificación de pilotos. Stoner y Rossi han mantenido un bonito duelo por la segunda posición que se ha saldado a favor del Italiano de Yamaha.
Dani Pedrosa ha firmado una gran salida y se ha colocado en cabeza tras superar a Stoner, que partía desde la pole. El catalán Repsol Honda ha impuesto un ritmo fuera del alcance de sus rivales, llegando incluso a batir el récord del circuito marcado por su compañero Hayden hasta en tres ocasiones consecutivas. Stoner ha tratado de impedir, sin éxito, la escapada de Pedrosa, que ha ido incrementando vuelta a vuelta su ventaja respecto al grupo perseguidor. En el ecuador de la carrera la diferencia era ya de más de siete segundos, por lo que Dani ha rodado con absoluta comodidad sin que su ventaja peligrase en ningún momento.
Valentino Rossi, que salía desde la novena plaza, ha adelantado posiciones hasta colocarse al frente del grupo perseguidor, pero Stoner no se ha resignado y ha retomado la segunda plaza con celeridad. La lucha por el segundo puesto ha sido intensa, pero a falta de dos giros para el final, Rossi ha conseguido rebasar a Stoner en una apurada de frenada. La segunda posición de Rossi le mantiene al frente del Mundial, pero tras la victoria de Pedrosa, ha visto como el piloto catalán recorta la diferencia hasta situarla en tan sólo siete puntos. Dovizioso ha finalizado en cuarta posición por delante de Edwards, mientras que el piloto de Repsol Honda Nicky Hayden ha sido octavo. Cabe destacar que Elías ha sido descalificado por adelantarse en la salida y no cumplir la sanción correspondiente.

Clasificación

1C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 1'41.186
2D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 0.083
3N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 0.251
4R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 0.385
5C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 0.423
6J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 0.634
7A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 0.867
8C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 1.179
9V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 1.241
10A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 1.394
11S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 1.457
12L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1.462
13T. ELIAS SPA Alice Team + 1.622
14J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 1.633
15S. GUINTOLI FRA Alice Team + 2.018
16M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 2.533
17A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 3.372

Primera línea para los pilotos Repsol

Dani Pedrosa y Nicky Hayden partirán desde la primera fila de la parrilla de salida del GP Cinzano de Catalunya tras completar una gran actuación en la sesión de clasificación. Los pilotos del Repsol Honda Team han llegado incluso a encabezar la tabla de tiempos, pero Casey Stoner ha mejorado por muy poco sus registros para anotarse una nueva pole en la categoría de MotoGP. Pedrosa saldrá segundo mientras que Hayden cerrará la primera fila. Valentino Rossi sólo ha podido ser noveno, por lo que partirá desde la tercera línea del circuito de Montmeló.

Los pilotos del Repsol Honda Team, que han realizado un gran trabajo durante las sesiones libres previas a la clasificación, han puesto de manifiesto sus intenciones de cara a la carrera. Tanto Dani Pedrosa como Nicky Hayden han protagonizado un excelente tramo final de la tanda clasificatoria en el que han mantenido un duelo de vueltas de rápidas que les ha colocado al frente de la tabla de tiempos. Sin embargo, el australiano de Ducati Casey Stoner ha firmado un excelente último giro que le ha situado en la pole position.
Randy De Puniet encabezará la segunda línea seguido del norteamericano Colin Edwards, que ha liderado la tabla de tiempos durante buena parte de la sesión clasificatoria. El debutante James Toseland cerrará la segunda fila. Cabe destacar que el actual líder de la categoría reina Valentino Rossi, que no ha encontrado el ritmo para estar entre los mejores, no ha podido pasar de la novena posición y partirá desde la tercera fila en la parrilla de salida junto a Andrea Dovizioso y Chris Vermeulen. El español Toni Elías encabezará la quinta línea.

Mañana salimos a ganar!!

#2

Prometedor inicio de Pedrosa en Montmeló

Dani Pedrosa ha realizado el mejor registro en los entrenamientos oficiales de MotoGP a pesar de no haber podido completar la sesión a causa de una desafortunada caída. Con este magnífico resultado, el piloto de Repsol Honda, afronta el sexto Gran Premio de la temporada con la intención de brindar un triunfo a la afición española que le permita acercarse al líder provisional de la categoría reina, Valentino Rossi, que ha concluido en la tercera plaza. La segunda posición ha sido para Capirossi.
MotoGPEl piloto de Repsol Honda, Dani Pedrosa, ha iniciado con buen pie el Gran Premio de Catalunya. Con un tiempo de 1´43´´017 parece decidido ha obtener su segunda victoria de la temporada ante los miles de aficionados españoles que se darán cita en el trazado catalán. Pedrosa, que ya venció en el GP de Catalunya en las categorías de 125cc y 250cc, se ha mostrado muy sólido durante la sesión hasta que a falta unos minutos para el final se ha ido al suelo sin mayores consecuencias. Mientras tanto, su compañero de equipo, Nicky Hayden, ha concluido en novena posición. Los compatriotas, Capirossi y Rossi, han terminado en segunda y tercera plaza respectivamente, justo por delante de Casey Stoner que ha sido cuarto.
Por otra parte, Jorge Lorenzo ha sufrido una nueva caída al inicio de la tanda de entrenamientos oficiales y ha tenido que ser atendido por el personal sanitario del circuito. Al parecer, el piloto español se ha podido resentir de las lesiones que padece en ambos tobillos.

Especial Montmeló ´08

En la página de Repsol, han creado un espacio especial para el Gran Premio de Montmeló. Aquí está la dirección:
http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/motociclismo/montmelo2008/mont08.aspx

#2

Récord de podios para Dani Pedrosa

Pese a su juventud, Dani Pedrosa no para de cosechar récords y de lograr hitos que le encumbran como uno de los mejores pilotos de la historia. El último, lo ha logrado este fin de semana tras rubricar una meritoria tercera posición en Mugello que le ha permitido superar a Jorge Martínez “Aspar” en el número de podios logrados a lo largo de su carrera, 62 en total, uno más que el mítico piloto español.
El español firmó una gran carrera el pasado fin de semana en el Gran Premio de Italia y logró una tercera posición que, además de reafirmarle como uno de los principales candidatos al título mundial, sirve para mejorar, aún más, unos números que demuestran que Dani Pedrosa es uno de los mejores de la historia.
Así, tras el podio del circuito de Mugello, y con tal sólo 22 años, Pedrosa se encuentra ya en el ‘top 20’ de la lista de pilotos con más podios de la historia del motociclismo, tras superar a Aspar, al italiano Pierpaolo Bianchi y al también italiano Marco Melandri, los tres con un total de 61 podios.
El propio Pedrosa habla sobre este hecho en su blog personal. “Es una anécdota -asegura-. Pero Aspar fue un gran campeón. Ir superando estas marcas te va recordando cuánto tiempo llevas corriendo, cuánto tiempo llevas al máximo nivel, cuántas cosas has ido consiguiendo. Pero todavía hay objetivos por delante, muchos e importantes”.

Dani Pedrosa sube al podio de Mugello

El piloto de Repsol Honda Dani Pedrosa ha cruzado en tercera posición la meta de Mugello tras una carrera en la que siempre se ha mantenido en las posiciones de cabeza. Valentino Rossi, que salía desde la pole, ha conseguido su séptima victoria consecutiva ante su público. El australiano Casey Stoner ha sido segundo, mientras que Jorge Lorenzo no ha podido finalizar la carrera a causa de una caída cuando luchaba por la quinta posición.
Dani Pedrosa ha firmado una gran salida y ha adelantado a Rossi para liderar el grupo antes de la primera curva. Sin embargo, Rossi ha impuesto un ritmo muy alto a partir del segundo giro y se ha colocado al frente para marcharse en solitario y lograr su séptimo triunfo consecutivo en Mugello. Pedrosa y Stoner han mantenido un bonito duelo por la segunda posición durante varios giros, pero Stoner se ha afianzado en la segunda plaza. El tercer puesto del piloto de Repsol Honda sirve para mantenerse con muchas opciones en la lucha por el campeonato.
Alex De Angelis ha finalizado en cuarta posición por delante los integrantes del Tech 3 Yamaha Colin Edwards y James Toseland. El norteamericano de Repsol Honda Nicky Hayden ha finalizado decimotercero, mientras que Okada, probador de su propio equipo invitado en el GP de Italia, ha sido decimocuarto. Jorge Lorenzo, por su parte, se ha ido al suelo en el sexto giro cuando intentaba rebasar a Andrea Dovizioso para colocarse en quinta posición. El error del mallorquín de Yamaha ha supuesto su primer abandono en la categoría reina y un paso atrás en la clasificación de pilotos.

Pasión y espectáculo, señas de identidad de Mugello

Mugello es uno de los circuitos más históricos del Mundial de MotoGP. Y es que con el de este fin de semana serán ya 23 los Grandes Premios que habrá acogido el trazado italiano, el decimoctavo de manera consecutiva. Por sus características, este circuito es, sin duda, uno de los más espectaculares del calendario de esta competición, así como uno de los más complicados.
Uno de los aspectos que más destacan los pilotos sobre este circuito es la velocidad. Como explica Dani Pedrosa en su blog, “Mugello es un circuito muy rápido. De velocidad media, seguro que es el más rápido, junto con Assen”. Por otra parte, la pista ondulada de este trazado supone un estrés adicional para los neumáticos y el rendimiento de la rueda delantera es más importante aquí que en ningún otro circuito.
Dani Pedrosa destaca de este circuito el ambiente que se vive. “Mugello es un gran circuito en un sorprendente valle lleno de gente que hace la atmósfera fantástica”, asegura. Además, el piloto señala que éste es uno de los trazados “más complicados del campeonato”. El español subraya que en esta pista es necesario encontrar un equilibrio entre “una conducción agresiva y segura”.
Por su parte, su compañero de equipo Nicky Hayden remarca también la atmósfera “singular” de este circuito al que califica como “impresionante. Es una de las mejores pistas”, añade. El estadounidense explica que el trazado italiano “tiene de todo. La pista tiene muchas chicanes, aunque son muy rápidas, y también hay una gran cantidad de cambios de elevación y descenso”.
Este año el circuito de Mugello presenta una novedad respecto a pasadas temporadas, y es que ha estrenado una nueva entrada del pit lane, diseñada para aumentar la seguridad. Esta modificación se realizó pensando en mejorar el tráfico en la pista, de manera que garantice la seguridad tanto para los pilotos que efectúan la maniobra de regresar a su box como la de los pilotos que siguen su vuelta en el trazado.
Datos del circuito:
Autódromo Internacional de Mugello
Localización: Mugello
Longitud: 5.245 metros
Anchura máxima: 14 metros
Curvas izquierda: 6
Curvas derecha: 9
Recta más larga: 1.141 metros

Pedrosa quiere cortar la racha de Rossi

El Mundial llega este fin de semana a Italia en una cita en la que el piloto Repsol mira de nuevo a lo más alto del podio. Dani Pedrosa aspira a recuperar la victoria en un circuito en el que el italiano Valentino Rossi tiene la hegemonía, al vencer en las últimas seis ocasiones. Sin embargo el español no se lo pondrá fácil al de Yamaha y es que Pedrosa afronta este Gran Premio con “un plus de motivación extra”.
Después del Gran Premio de Francia, el español se quedó entrenando en el circuito de Le Mans para realizar pruebas en la moto, en una jornada de entrenamientos en la que volvió a ser el más rápido. El piloto y su equipo probaron algunas piezas que le convencieron a Pedrosa, y con los que se siente “muy a gusto encima de la moto”, tal y como reconoce en su blog oficial.
De cara a Mugello, Pedrosa reconoce que Valentino llega con mucha confianza, tras haber ganado las dos últimas carreras y teniendo en cuenta que corre en casa. Pero el piloto reconoce que para él ésta también es una prueba especial y “muy agradable”, ya que es casi “un gran premio español por cómo se desarrollan las cosas. El público está encima del piloto y se deja notar”.
Del circuito en sí el piloto de Repsol destaca que es probablemente “el más rápido, junto con Assen”, en velocidad media. Además, el trazado tiene muchas curvas subiendo o bajando, y bastantes baches. Por ello, el trabajo de todo el fin de semana, una buena puesta a punto de la moto, adquiere una especial importancia en este Gran Premio.