Casey Stoner asombra en su 2ª 'pole' consecutiva

Ya lo apuntaba ayer Valentino Rossi: "Casey va fortísimo y me preocupa. Sus tiempos ya son como para tenerlos en cuenta". Pues sí, el gigante ha despertado. Unas mejoras en la electrónica de la Desmosedici GP8 la han convertido en una moto más dócil de manejar. Eso y el talento de Stoner han devuelto al australiano a la 'pole', quince días después de la última que firmó, en Montmeló. Valentino Rossi acabaó con el segundo mejor tiempo y estará en primera fila. Al igual que Chris Vermeulen, un auténtico especialista en rodar en mojado. Todo lo contrario que los españoles.

Casey Stoner asombra en su 2ª 'pole' consecutiva
Ya lo apuntaba ayer Valentino Rossi: "Casey va fortísimo y me preocupa. Sus tiempos ya son como para tenerlos en cuenta". Pues sí, el gigante ha despertado. Unas mejoras en la electrónica de la Desmosedici GP8 la han convertido en una moto más dócil de manejar. Eso y el talento de Stoner han devuelto al australiano a la 'pole', quince días después de la última que firmó, en Montmeló. Valentino Rossi acabaó con el segundo mejor tiempo y estará en primera fila. Al igual que Chris Vermeulen, un auténtico especialista en rodar en mojado. Todo lo contrario que los españoles.
Stoner y Rossi fueron los únicos en rodar en 1.38. En la carrera del domingo se anuncia un gran duelo para lograr la victoria, algo que al australiano se le resiste desde que ganara la primera carrera del año, la de Qatar.
Nicky Hayden volvió a exprimir al máximo el motor de válvulas neumáticas y abrirá la segunda fila, precediendo a Colin Edwards y Andrea Dovizioso. El italiano demostró, a lo largo del día, que tiene buenas aptitudes para pilotar bajo la lluvia.
Abriendo la tercera fila estará Anthony West. El 'aussie' de Ducati se asomó por fin este año a las primeras plazas. Y es que sus dificultades para conseguir buenos resultados llegan cuando la pista está seca. Ben Spies, el estadounidense procedente del SuperAMA que sustituye al lesionado Loris Capirsossi, saldrá desde el octavo puesto a bordo de su Suzuki.
Dani Pedrosa, en su peor clasificación del año, saldrá desde la última mpalza de esta terecra fila. El piloto de Honda Repsol tendrá que empeñarse en una de sus mayores virtudes: la salida.
Tampoco tuvieron su día Jorge Lorenzo y Toni Elías. Ambos cierran el pelotón de MotoGP, en la sexta y última línea de la parrilla. La lluvia tuvo buena parte de la culpa.

1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 1'38.232
2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 0.649
3 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 0.786
4 N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 1.038
5 C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 1.369
6 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 1.551
7 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 1.763
8 B. SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP + 2.012
9 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 2.118
10 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 2.185
11 J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 2.307
12 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 2.363
13 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 2.435
14 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 2.878
15 M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 3.147
16 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 3.519
17 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 3.641
18 T. ELIAS SPA Alice Team + 4.701

El Mundial se perfila con dos grandes candidatos

El inicio de la temporada de MotoGP de 2008 está siendo una de las más apasionantes y ajustadas de los últimos años. Sin embargo, la igualdad con la que comenzó el campeonato, con cuatro ganadores distintos en las cuatro primeras pruebas, ha dado lugar a una lucha entre dos pilotos que se han afianzado ya como los aspirantes al título Mundial. Sin descartar a nadie, Dani Pedrosa y Valentino Rossi han presentado su seria candidatura a este Campeonato.
Tan sólo en una ocasión en la presente temporada el piloto español no ha finalizado en puestos de podio. Fue en Francia y Dani acabó en una meritoria cuarta posición. Por lo demás, el de Repsol ha cosechado dos tercer puestos, dos segundos y dos victorias, ambas tras dar una auténtica exhibición ante su afición: en Jerez y en Montmeló.
Estos números avalan al piloto español que, situándole en la segunda posición de la clasificación general, a tan sólo siete puntos de Rossi. El italiano ha obtenido unos resultados similares a los de Pedrosa: ha finalizado en el podio en todas las carreras menos en una (en el estreno de la temporada en Qatar) y ha logrado tres victorias. Valentino Rossi y Dani Pedrosa son los únicos pilotos del Mundial que tienen ya más de 100 puntos en su haber y del segundo puesto al tercero -ocupado por Jorge Lorenzo- se ha abierto una brecha ya de 41 puntos.
Así, todo hace indicar que ambos pilotos se disputarán de aquí al final el título Mundial, sin descartar todavía a nadie, ya que quedan más de la mitad de las pruebas del calendario y pilotos como Jorge Lorenzo o Casey Stoner todavía pueden incorporarse a esta lucha; algo de lo que son conscientes desde Yamaha, donde Pedrosa es considerado como el “mayor rival” de Valentino Rossi, según palabras de Davide Brivio, team manager del equipo italiano.

Collage

Collage mandado por Alejandro Torrecilla Lopez. Muchas gracias por mandarlo! Besos

#2

Pedrosa: "Rossi ganó en su casa. Yo quería ganar en la mía"

Minutos después de ganar el GP de Cataluña aún no se lo creía. Dani Pedrosa consiguió un bello triunfo en Montmeló, cimentado desde el minuto cero, nada más salir. Su Honda RC212V lo llevó a vivir una experiencia inolvidable ante un público entregado a su gesta. El secreto de Pedrosa estuvo en un nuevo 'setting' para su moto. Después del 'warm up' las cosas no funcionaban bien y el equipo decidió probar un nuevo balance en la moto. El riesgo valió la pena. Incluso tuvo tiempo para la reivindicación de una buena causa: la de los guardarraíles que cada año provocan la muerte de varios motoristas. En su vuelta de honor, Pedrosa lució una bandera para concienciar a las autoridades del peligro que entrañan.

- Dani, segunda victoria del año para ti. Enhorabuena.
Gracias. Hemos realizado una carrera muy buena. Ha sido fantástico llegar el primero en casa. Hemos sido muy veloces, con varias vueltas rápidas incluídas. Los cronos estaban muy apretados en los entrenamientos pero en carrera hemos sido superiores. Todavía no me lo creo. Estoy feliz.
- El conjunto de la moto ha sido altamente eficaz.
Los neumáticos han funcionado muy bien, sobretodo al principio, cuando me he escapado. La mayor dificultad es que el viento me golpeaba de cara. Yendo solo he ido adquiriendo un buen ritmo por vuelta. Lo que tenía que hacer era mantener ese ritmo y la concentración.
- ¿Cuál ha sido el secreto de tu éxito hoy?
Ayer y esta mañana hemos tenido problemas con el 'setting'. Hemos tenido una idea y la hemos llevado a la práctica. Hemos cambiado la configuración de la moto, básicamente, la repartición de pesos. Era un riesgo porque no lo habíamos probado antes pero ha funcionado. Quiero agradecérselo a todo el equipo.
- Le has recortado cinco puntos a Rossi en la general. Y has cortado su racha victoriosa en un circuito donde ha ganado varias veces.
Él ganó en su casa (Mugello) y yo quería ganar en la mía. Además, quería también cortar su racha de triunfos. Ha sido emocionante. Las gradas estaban llenas de gente animando. He disfrutado mucho la vuelta de honor: Quería saludar a todos pero se me calaba la moto de despacio que iba.
- Ganar en tu casa debe ser muy especial.
Todas las victorias son especiales pero ésta aún lo es más, porque me faltaba ganar aquí en la categoría reina. Ha sido chocante porque en las últimas vueltas podía ver de reojo a los controladores, que van de naranja, animándome y a gente subida en las vallas. Aquí el público está muy cerca de la pista. Yo me decía a mí mimso: "Concéntrate, que hay que llegar aún".
- ¿La táctica era salir y escaparse enseguida?
Quería aprovechar que Rossi no salía desde los puestos delanteros. Y he tirado todo lo que he podido.
- Tu desventaja en la general con Rossi es de tan solo siete puntos.
Está bien, creo que llevamos algo de ventaja sobre los demás. Pero en esta carrera Stoner ha vuelto a su nivel del año pasado. Rossi está en un gran momento de forma: desde Jerez no se ha bajado del podio. No nos podemos relajar.

Escucha a Dani en el podcast de Repsol

Escucha todas sus impresiones sobre el GP de Montmeló.

Aquí os dejo el link:

http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/motociclismo/multimedia/podcast/default.aspx

Besos*

#2

Dani Pedrosa debe guardar reposo tras una caída en los test

El flamante ganador del GP de Cataluña, Dani Pedrosa, tuvo que pasar por el hospital después de sufrir una caída en el primer día de pruebas que se están disputandose en el circuito de Montmeló. El piloto de Honda Repsol tuvo el accidente al final de la recta de tribuna. A pesar de que fue una caída un tanto aparatosa, los médicos concluyeron que Pedrosa tenía un fuerte golpe en la espalda, con un diagnóstico de "traumatismo lumbar y una distensión muscular". El piloto de Castellar ya está en casa con la orden de guardar reposo durante 48 horas.
Dani Pedrosa se fue al suelo con la moto con la que ganó ayer en Montmeló. Previamente, el piloto de Honda Repsol había estado probando la moto con el motor de válvulas neumáticas. Las pruebas fueron bien hasta la vuelta decimotercera, cuando el motor se rompió. Fue entonces cuando el ganador en Montmeló cogió la moto con la que venció en el circuito de casa.
El mejor de esta primera sesión de test fue Casey Stoner. El piloto de Ducati también probó material nuevo. El australiano salió a la pista con la Desmosedici del año que viene, junto al piloto probador Vittoriano Guareschi, para testar cómo va su evolución. A diferencia de lo que sucedió el domingo, Stoner quedó por delante de Valentino Rossi.
El de Fiat Yamaha rodó a un buen ritmo. Junto a Stoner fue el único piloto en bajar de 1.41. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, fue operado con éxito este lunes de la mano, donde se le hicieron algunos injertos de piel.

Tiempos 1ª jornada de test en Barcelona:
1 Casey STONER, Ducati Marlboro Team - 1.41.5332
2 Valentino ROSSI, Fiat Yamaha Team - 1.41.8573
3 Shinya NAKANO, San Carlo Honda Gresini - 1.42.0394
4 James TOSELAND, Tech 3 Yamaha - 1.42.5055
5 Alex DE ANGELIS, San Carlo Honda Gresini - 1.42.6996
6 Nicky HAYDEN, Repsol Honda Team - 1.42.7217
7 Sylvain GUINTOLI, Alice Team - 1.42.7558
8 Randy DE PUNIET, LCR Honda MotoGP - 1.42.7759
9 Chris VERMEULEN, Rizla Suzuki MotoGP - 1.42.78210
10 Andrea DOVIZIOSO, JiR Team Scot MotoGP - 1.42.81811
11 Colin EDWARDS, Tech 3 Yamaha - 1.43.12712
12 Toni ELIAS, Alice Team - 1.43.19713
13 Dani PEDROSA, Repsol Honda Team - 1.43.55214
14 John HOPKINS, Kawasaki Racing Team - 1.43.63015
15 Marco MELANDRI, Ducati Marlboro Team - 1.44.32616
16 Olivier JACQUE, Kawasaki Racing Team - 1.44.92717
17 Aoki NOBUATSU, Rizla Suzuki MotoGP - 1.45.011

Un día redondo

Sentir el calor del público en cada curva, observar el color naranja pintando las gradas, recompensar con una victoria el enorme esfuerzo que hizo mi equipo, ganar de nuevo y hacerlo en casa… Y la celebración, lenta, pausada. Respondiendo al apoyo de todos los que fuisteis a ver la carrera y me mostrasteis vuestro cariño en todo momento. Con la bandera. Fue un día redondo.
Después de ganar quise responder al afecto recibido. Pero también quise sacar la bandera que me habían preparado desde el Motoclub Chino Chano y posicionarme junto a quienes luchan contra los guardarraíles.
En ocasiones, a los pilotos españoles, nos han pedido que nos solidaricemos con la causa. Esta ha sido mi forma de hacerlo, después de documentarme un poco. No me gustaría que nadie tuviera dudas de que les doy mi apoyo absoluto.
Puede que los guardarraíles salven vidas de quienes viajan en coche, pero no puede ser a costa de quienes usan la moto. Este es un tema que no admite discusión. Si quitarlos no es posible, que se aseguren de proteger la parte inferior de los mismos, que se aseguren de que no suponen ni un mínimo riesgo para los amigos de las dos ruedas.
Por los comentarios que habéis ido dejando en el texto de la semana pasada, veo que la iniciativa de la bandera os ha gustado. A ver si, quienes pueden hacer algo, lo hacen de verdad.
Por cierto, más de 300 comentarios en el anterior comentario de este blog… ¡Es increíble! Estoy super contento, porque me demuestra que la iniciativa de este blog os gusta. Y también la de El Muro de los Fans, porque ya somos más de 2000.
Como he dicho, el domingo fue un día redondo. La victoria ha supuesto una importante inyección de moral. Pude cortar así la racha triunfal de Valentino y me he situado ahora a 40 y 42 puntos del tercero y cuarto.
Además, por fin pude conseguir el triunfo después de una serie de carreras en las que estuve ahí, cerca, pero sin terminar de rematar por una cosa u otra.
A estas alturas de la temporada tampoco le doy demasiada importancia a la clasificación. Me proporciona cierta tranquilidad ver cómo están las cosas, me confirma que la lucha por el título se va concentrando, pero no puedo ponerme todavía a sacar la calculadora.
Ahora mi mente ya está puesta en la próxima carrera en Donington Park. Entre todos, tenemos que conseguir en el Reino Unido el mismo rendimiento de moto y neumáticos que conseguimos en Barcelona. No es que la moto corriera mucho, porque otros tuvieron mejor punta que yo, pero sí conseguimos un gran rendimiento durante toda la carrera.
En Barcelona, la clave también estuvo en la determinación de la salida, que me permitió ponerme con una importante ventaja en las primeras vueltas (con vuelta rápida y récord del circuito incluidos).
Para concluir, quisiera mandar un abrazo muy fuerte a Tito Rabat. Sabemos que las caídas son cosas de las carreras, que es algo que está ahí y pueden pasar. Por fortuna no estamos teniendo demasiadas, pero esta vez nos ha tocado muy de cerca.
Sé que hoy le dan el alta y que está bien. Me alegro. Le tocará –supongo- reposar unos días. Me gustaría comprobar que se recupera rápido y que compite a tope en Donington Park.