Casey Stoner asombra en su 2ª 'pole' consecutiva

Ya lo apuntaba ayer Valentino Rossi: "Casey va fortísimo y me preocupa. Sus tiempos ya son como para tenerlos en cuenta". Pues sí, el gigante ha despertado. Unas mejoras en la electrónica de la Desmosedici GP8 la han convertido en una moto más dócil de manejar. Eso y el talento de Stoner han devuelto al australiano a la 'pole', quince días después de la última que firmó, en Montmeló. Valentino Rossi acabaó con el segundo mejor tiempo y estará en primera fila. Al igual que Chris Vermeulen, un auténtico especialista en rodar en mojado. Todo lo contrario que los españoles.

Casey Stoner asombra en su 2ª 'pole' consecutiva
Ya lo apuntaba ayer Valentino Rossi: "Casey va fortísimo y me preocupa. Sus tiempos ya son como para tenerlos en cuenta". Pues sí, el gigante ha despertado. Unas mejoras en la electrónica de la Desmosedici GP8 la han convertido en una moto más dócil de manejar. Eso y el talento de Stoner han devuelto al australiano a la 'pole', quince días después de la última que firmó, en Montmeló. Valentino Rossi acabaó con el segundo mejor tiempo y estará en primera fila. Al igual que Chris Vermeulen, un auténtico especialista en rodar en mojado. Todo lo contrario que los españoles.
Stoner y Rossi fueron los únicos en rodar en 1.38. En la carrera del domingo se anuncia un gran duelo para lograr la victoria, algo que al australiano se le resiste desde que ganara la primera carrera del año, la de Qatar.
Nicky Hayden volvió a exprimir al máximo el motor de válvulas neumáticas y abrirá la segunda fila, precediendo a Colin Edwards y Andrea Dovizioso. El italiano demostró, a lo largo del día, que tiene buenas aptitudes para pilotar bajo la lluvia.
Abriendo la tercera fila estará Anthony West. El 'aussie' de Ducati se asomó por fin este año a las primeras plazas. Y es que sus dificultades para conseguir buenos resultados llegan cuando la pista está seca. Ben Spies, el estadounidense procedente del SuperAMA que sustituye al lesionado Loris Capirsossi, saldrá desde el octavo puesto a bordo de su Suzuki.
Dani Pedrosa, en su peor clasificación del año, saldrá desde la última mpalza de esta terecra fila. El piloto de Honda Repsol tendrá que empeñarse en una de sus mayores virtudes: la salida.
Tampoco tuvieron su día Jorge Lorenzo y Toni Elías. Ambos cierran el pelotón de MotoGP, en la sexta y última línea de la parrilla. La lluvia tuvo buena parte de la culpa.

1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 1'38.232
2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 0.649
3 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 0.786
4 N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 1.038
5 C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 1.369
6 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 1.551
7 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 1.763
8 B. SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP + 2.012
9 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 2.118
10 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 2.185
11 J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 2.307
12 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 2.363
13 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 2.435
14 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 2.878
15 M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 3.147
16 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 3.519
17 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 3.641
18 T. ELIAS SPA Alice Team + 4.701

El Mundial se perfila con dos grandes candidatos

El inicio de la temporada de MotoGP de 2008 está siendo una de las más apasionantes y ajustadas de los últimos años. Sin embargo, la igualdad con la que comenzó el campeonato, con cuatro ganadores distintos en las cuatro primeras pruebas, ha dado lugar a una lucha entre dos pilotos que se han afianzado ya como los aspirantes al título Mundial. Sin descartar a nadie, Dani Pedrosa y Valentino Rossi han presentado su seria candidatura a este Campeonato.
Tan sólo en una ocasión en la presente temporada el piloto español no ha finalizado en puestos de podio. Fue en Francia y Dani acabó en una meritoria cuarta posición. Por lo demás, el de Repsol ha cosechado dos tercer puestos, dos segundos y dos victorias, ambas tras dar una auténtica exhibición ante su afición: en Jerez y en Montmeló.
Estos números avalan al piloto español que, situándole en la segunda posición de la clasificación general, a tan sólo siete puntos de Rossi. El italiano ha obtenido unos resultados similares a los de Pedrosa: ha finalizado en el podio en todas las carreras menos en una (en el estreno de la temporada en Qatar) y ha logrado tres victorias. Valentino Rossi y Dani Pedrosa son los únicos pilotos del Mundial que tienen ya más de 100 puntos en su haber y del segundo puesto al tercero -ocupado por Jorge Lorenzo- se ha abierto una brecha ya de 41 puntos.
Así, todo hace indicar que ambos pilotos se disputarán de aquí al final el título Mundial, sin descartar todavía a nadie, ya que quedan más de la mitad de las pruebas del calendario y pilotos como Jorge Lorenzo o Casey Stoner todavía pueden incorporarse a esta lucha; algo de lo que son conscientes desde Yamaha, donde Pedrosa es considerado como el “mayor rival” de Valentino Rossi, según palabras de Davide Brivio, team manager del equipo italiano.

Collage

Collage mandado por Alejandro Torrecilla Lopez. Muchas gracias por mandarlo! Besos

#2

Pedrosa: "Rossi ganó en su casa. Yo quería ganar en la mía"

Minutos después de ganar el GP de Cataluña aún no se lo creía. Dani Pedrosa consiguió un bello triunfo en Montmeló, cimentado desde el minuto cero, nada más salir. Su Honda RC212V lo llevó a vivir una experiencia inolvidable ante un público entregado a su gesta. El secreto de Pedrosa estuvo en un nuevo 'setting' para su moto. Después del 'warm up' las cosas no funcionaban bien y el equipo decidió probar un nuevo balance en la moto. El riesgo valió la pena. Incluso tuvo tiempo para la reivindicación de una buena causa: la de los guardarraíles que cada año provocan la muerte de varios motoristas. En su vuelta de honor, Pedrosa lució una bandera para concienciar a las autoridades del peligro que entrañan.

- Dani, segunda victoria del año para ti. Enhorabuena.
Gracias. Hemos realizado una carrera muy buena. Ha sido fantástico llegar el primero en casa. Hemos sido muy veloces, con varias vueltas rápidas incluídas. Los cronos estaban muy apretados en los entrenamientos pero en carrera hemos sido superiores. Todavía no me lo creo. Estoy feliz.
- El conjunto de la moto ha sido altamente eficaz.
Los neumáticos han funcionado muy bien, sobretodo al principio, cuando me he escapado. La mayor dificultad es que el viento me golpeaba de cara. Yendo solo he ido adquiriendo un buen ritmo por vuelta. Lo que tenía que hacer era mantener ese ritmo y la concentración.
- ¿Cuál ha sido el secreto de tu éxito hoy?
Ayer y esta mañana hemos tenido problemas con el 'setting'. Hemos tenido una idea y la hemos llevado a la práctica. Hemos cambiado la configuración de la moto, básicamente, la repartición de pesos. Era un riesgo porque no lo habíamos probado antes pero ha funcionado. Quiero agradecérselo a todo el equipo.
- Le has recortado cinco puntos a Rossi en la general. Y has cortado su racha victoriosa en un circuito donde ha ganado varias veces.
Él ganó en su casa (Mugello) y yo quería ganar en la mía. Además, quería también cortar su racha de triunfos. Ha sido emocionante. Las gradas estaban llenas de gente animando. He disfrutado mucho la vuelta de honor: Quería saludar a todos pero se me calaba la moto de despacio que iba.
- Ganar en tu casa debe ser muy especial.
Todas las victorias son especiales pero ésta aún lo es más, porque me faltaba ganar aquí en la categoría reina. Ha sido chocante porque en las últimas vueltas podía ver de reojo a los controladores, que van de naranja, animándome y a gente subida en las vallas. Aquí el público está muy cerca de la pista. Yo me decía a mí mimso: "Concéntrate, que hay que llegar aún".
- ¿La táctica era salir y escaparse enseguida?
Quería aprovechar que Rossi no salía desde los puestos delanteros. Y he tirado todo lo que he podido.
- Tu desventaja en la general con Rossi es de tan solo siete puntos.
Está bien, creo que llevamos algo de ventaja sobre los demás. Pero en esta carrera Stoner ha vuelto a su nivel del año pasado. Rossi está en un gran momento de forma: desde Jerez no se ha bajado del podio. No nos podemos relajar.

Escucha a Dani en el podcast de Repsol

Escucha todas sus impresiones sobre el GP de Montmeló.

Aquí os dejo el link:

http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/motociclismo/multimedia/podcast/default.aspx

Besos*

#2

Dani Pedrosa debe guardar reposo tras una caída en los test

El flamante ganador del GP de Cataluña, Dani Pedrosa, tuvo que pasar por el hospital después de sufrir una caída en el primer día de pruebas que se están disputandose en el circuito de Montmeló. El piloto de Honda Repsol tuvo el accidente al final de la recta de tribuna. A pesar de que fue una caída un tanto aparatosa, los médicos concluyeron que Pedrosa tenía un fuerte golpe en la espalda, con un diagnóstico de "traumatismo lumbar y una distensión muscular". El piloto de Castellar ya está en casa con la orden de guardar reposo durante 48 horas.
Dani Pedrosa se fue al suelo con la moto con la que ganó ayer en Montmeló. Previamente, el piloto de Honda Repsol había estado probando la moto con el motor de válvulas neumáticas. Las pruebas fueron bien hasta la vuelta decimotercera, cuando el motor se rompió. Fue entonces cuando el ganador en Montmeló cogió la moto con la que venció en el circuito de casa.
El mejor de esta primera sesión de test fue Casey Stoner. El piloto de Ducati también probó material nuevo. El australiano salió a la pista con la Desmosedici del año que viene, junto al piloto probador Vittoriano Guareschi, para testar cómo va su evolución. A diferencia de lo que sucedió el domingo, Stoner quedó por delante de Valentino Rossi.
El de Fiat Yamaha rodó a un buen ritmo. Junto a Stoner fue el único piloto en bajar de 1.41. Su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, fue operado con éxito este lunes de la mano, donde se le hicieron algunos injertos de piel.

Tiempos 1ª jornada de test en Barcelona:
1 Casey STONER, Ducati Marlboro Team - 1.41.5332
2 Valentino ROSSI, Fiat Yamaha Team - 1.41.8573
3 Shinya NAKANO, San Carlo Honda Gresini - 1.42.0394
4 James TOSELAND, Tech 3 Yamaha - 1.42.5055
5 Alex DE ANGELIS, San Carlo Honda Gresini - 1.42.6996
6 Nicky HAYDEN, Repsol Honda Team - 1.42.7217
7 Sylvain GUINTOLI, Alice Team - 1.42.7558
8 Randy DE PUNIET, LCR Honda MotoGP - 1.42.7759
9 Chris VERMEULEN, Rizla Suzuki MotoGP - 1.42.78210
10 Andrea DOVIZIOSO, JiR Team Scot MotoGP - 1.42.81811
11 Colin EDWARDS, Tech 3 Yamaha - 1.43.12712
12 Toni ELIAS, Alice Team - 1.43.19713
13 Dani PEDROSA, Repsol Honda Team - 1.43.55214
14 John HOPKINS, Kawasaki Racing Team - 1.43.63015
15 Marco MELANDRI, Ducati Marlboro Team - 1.44.32616
16 Olivier JACQUE, Kawasaki Racing Team - 1.44.92717
17 Aoki NOBUATSU, Rizla Suzuki MotoGP - 1.45.011

Un día redondo

Sentir el calor del público en cada curva, observar el color naranja pintando las gradas, recompensar con una victoria el enorme esfuerzo que hizo mi equipo, ganar de nuevo y hacerlo en casa… Y la celebración, lenta, pausada. Respondiendo al apoyo de todos los que fuisteis a ver la carrera y me mostrasteis vuestro cariño en todo momento. Con la bandera. Fue un día redondo.
Después de ganar quise responder al afecto recibido. Pero también quise sacar la bandera que me habían preparado desde el Motoclub Chino Chano y posicionarme junto a quienes luchan contra los guardarraíles.
En ocasiones, a los pilotos españoles, nos han pedido que nos solidaricemos con la causa. Esta ha sido mi forma de hacerlo, después de documentarme un poco. No me gustaría que nadie tuviera dudas de que les doy mi apoyo absoluto.
Puede que los guardarraíles salven vidas de quienes viajan en coche, pero no puede ser a costa de quienes usan la moto. Este es un tema que no admite discusión. Si quitarlos no es posible, que se aseguren de proteger la parte inferior de los mismos, que se aseguren de que no suponen ni un mínimo riesgo para los amigos de las dos ruedas.
Por los comentarios que habéis ido dejando en el texto de la semana pasada, veo que la iniciativa de la bandera os ha gustado. A ver si, quienes pueden hacer algo, lo hacen de verdad.
Por cierto, más de 300 comentarios en el anterior comentario de este blog… ¡Es increíble! Estoy super contento, porque me demuestra que la iniciativa de este blog os gusta. Y también la de El Muro de los Fans, porque ya somos más de 2000.
Como he dicho, el domingo fue un día redondo. La victoria ha supuesto una importante inyección de moral. Pude cortar así la racha triunfal de Valentino y me he situado ahora a 40 y 42 puntos del tercero y cuarto.
Además, por fin pude conseguir el triunfo después de una serie de carreras en las que estuve ahí, cerca, pero sin terminar de rematar por una cosa u otra.
A estas alturas de la temporada tampoco le doy demasiada importancia a la clasificación. Me proporciona cierta tranquilidad ver cómo están las cosas, me confirma que la lucha por el título se va concentrando, pero no puedo ponerme todavía a sacar la calculadora.
Ahora mi mente ya está puesta en la próxima carrera en Donington Park. Entre todos, tenemos que conseguir en el Reino Unido el mismo rendimiento de moto y neumáticos que conseguimos en Barcelona. No es que la moto corriera mucho, porque otros tuvieron mejor punta que yo, pero sí conseguimos un gran rendimiento durante toda la carrera.
En Barcelona, la clave también estuvo en la determinación de la salida, que me permitió ponerme con una importante ventaja en las primeras vueltas (con vuelta rápida y récord del circuito incluidos).
Para concluir, quisiera mandar un abrazo muy fuerte a Tito Rabat. Sabemos que las caídas son cosas de las carreras, que es algo que está ahí y pueden pasar. Por fortuna no estamos teniendo demasiadas, pero esta vez nos ha tocado muy de cerca.
Sé que hoy le dan el alta y que está bien. Me alegro. Le tocará –supongo- reposar unos días. Me gustaría comprobar que se recupera rápido y que compite a tope en Donington Park.

Exhibición de Pedrosa que le acerca al liderato

Dani Pedrosa ha dado un importante paso adelante en el Mundial gracias a la excelente victoria cosechada ante su público en el GP Cinzano de Catalunya. El piloto de Repsol Honda ha impuesto ritmo fuera del alcance de sus rivales que le ha permitido rodar en solitario durante la práctica totalidad de la carrera. Con esta nueva victoria Pedrosa se ha colocado a tan sólo siete puntos de Rossi en la clasificación de pilotos. Stoner y Rossi han mantenido un bonito duelo por la segunda posición que se ha saldado a favor del Italiano de Yamaha.
Dani Pedrosa ha firmado una gran salida y se ha colocado en cabeza tras superar a Stoner, que partía desde la pole. El catalán Repsol Honda ha impuesto un ritmo fuera del alcance de sus rivales, llegando incluso a batir el récord del circuito marcado por su compañero Hayden hasta en tres ocasiones consecutivas. Stoner ha tratado de impedir, sin éxito, la escapada de Pedrosa, que ha ido incrementando vuelta a vuelta su ventaja respecto al grupo perseguidor. En el ecuador de la carrera la diferencia era ya de más de siete segundos, por lo que Dani ha rodado con absoluta comodidad sin que su ventaja peligrase en ningún momento.
Valentino Rossi, que salía desde la novena plaza, ha adelantado posiciones hasta colocarse al frente del grupo perseguidor, pero Stoner no se ha resignado y ha retomado la segunda plaza con celeridad. La lucha por el segundo puesto ha sido intensa, pero a falta de dos giros para el final, Rossi ha conseguido rebasar a Stoner en una apurada de frenada. La segunda posición de Rossi le mantiene al frente del Mundial, pero tras la victoria de Pedrosa, ha visto como el piloto catalán recorta la diferencia hasta situarla en tan sólo siete puntos. Dovizioso ha finalizado en cuarta posición por delante de Edwards, mientras que el piloto de Repsol Honda Nicky Hayden ha sido octavo. Cabe destacar que Elías ha sido descalificado por adelantarse en la salida y no cumplir la sanción correspondiente.

Clasificación

1C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 1'41.186
2D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 0.083
3N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 0.251
4R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 0.385
5C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 0.423
6J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 0.634
7A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 0.867
8C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 1.179
9V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 1.241
10A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 1.394
11S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 1.457
12L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1.462
13T. ELIAS SPA Alice Team + 1.622
14J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 1.633
15S. GUINTOLI FRA Alice Team + 2.018
16M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 2.533
17A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 3.372

Pedrosa:"Rossi puede colocarse bien enseguida"

Ajetreada la agenda de Dani Pedrosa estos días en Montmeló. Correr en casa, a pocos kilómetros de su localidad natal, es lo que tiene. Múltples compromisos con los sponsors; reuniones con la Comisión de Seguridad con otros pilotos; entrevistas personalizadas con la prensa; la atención a sus fans...todo ello aderezado con el trabajo más importante de un piloto: poner a punto su moto para intentar ganar la carrera. En la salida, sólo tiene por delante a Casey Stoner. Rossi está algo más atrás, en la tercera línea.

- Dani, te ha superado Stoner en el último giro pero el objetivo está cumplido: la primera fila.
Sí, salir desde ahí está muy bien. Siempre es bueno estar delante para no tener problemas en la primera curva. He realizado una buena vuelta y los tiempos han sido más rápidos que los del año pasado. Las gomas de clasificación no ha estado mal, sobretodo las dos últimas.
- ¿Y las de carrera, ya las has elegido?
Creo que ya las tengo. Pienso que la elección es bastante acertada.
- ¿Qué le ha pasado a tu primera moto?
He tenido un problema con ella y he decidido salir recto porque veía que no iba a llegar al final de la sesión. El problema es que en la segunda moto no tenía colocadas las gomas de carrera. Eso me ha hecho perder bastante tiempo en el box y al volver a pista me he puesto un poco nervioso. Hasta el final de la tanda no me he tranquilizado. Como no tenía los neumáticos de carrera justos me he concentrado en conseguir un buen puesto en la salida.
- Entre los siete primeros pilotos, sólo uno calza Bridgestone. ¿Es una buena señal para la carrera?
No sé, los Bridgestone van fuertes. Y muchos pilotos van rápidos : los habituales y los que no lo son tanto. Tenemos que estar lo más preparados posible. La cosa está bastante apretada pero vamos a intentar mejorar las cosas. Además, la gente debe entender que las gomas de clasificación y lo que sucede con ellas no tiene nada que ver con la carrera.
- ¿La moto está en el punto que quieres?
Aún no tengo la puesta a punto al 100%. Pero es difícil que un piloto esté contento al 100% con lo que tiene.
- Rossi se ha colocado en la tercera línea. ¿Te sorprende?
Valentino es un piloto muy hábil. Puede colocarse en las primeras plazas enseguida, en la salida o en las primeras curvas. Seguro que será un rival en la carrera.
- Los pilotos os reunísteis ayer en la Comisión¿de Seguridad. ¿A qué conclusiones llegásteis?
Hablamos del tema de la pista y pedimos un nuevo asfaltado para Montmeló, para alisar la pitsa y quitar los baches. Acogiendo tantas competiciones diversas (motos, camiones, coches...), el asfalto se castiga mucho. También hablamos del accidente que sufrió Barberá por la acciónd e Simoncelli. Lamentablemente, siempre reaccionamos tarde, cuando als cosas ya han pasado. En resumen, intentamos establecer una nueva norma que impida estos accidentes.
- ¿Qué te motiva más: ganar o recortar puntos a Rossi, viendo que está tan retrasado en la parrilla?
Mi mayor motivación es ganar la carrera. Ojalá podamos hacer un pleno de victorias españolas, como hicieron los italianos en Mugello. ¡creo que la más difícil de conseguir es la mía!
- Pol Espargaró sale desde la 'pole'. Desde tu experiencia, ¿qué consejo le darías?
Cada persona es un mundo. Lo que para unos significa presión para otros es una motivación. Así que yo le aconsejaría que se deje llevar.

Primera línea para los pilotos Repsol

Dani Pedrosa y Nicky Hayden partirán desde la primera fila de la parrilla de salida del GP Cinzano de Catalunya tras completar una gran actuación en la sesión de clasificación. Los pilotos del Repsol Honda Team han llegado incluso a encabezar la tabla de tiempos, pero Casey Stoner ha mejorado por muy poco sus registros para anotarse una nueva pole en la categoría de MotoGP. Pedrosa saldrá segundo mientras que Hayden cerrará la primera fila. Valentino Rossi sólo ha podido ser noveno, por lo que partirá desde la tercera línea del circuito de Montmeló.

Los pilotos del Repsol Honda Team, que han realizado un gran trabajo durante las sesiones libres previas a la clasificación, han puesto de manifiesto sus intenciones de cara a la carrera. Tanto Dani Pedrosa como Nicky Hayden han protagonizado un excelente tramo final de la tanda clasificatoria en el que han mantenido un duelo de vueltas de rápidas que les ha colocado al frente de la tabla de tiempos. Sin embargo, el australiano de Ducati Casey Stoner ha firmado un excelente último giro que le ha situado en la pole position.
Randy De Puniet encabezará la segunda línea seguido del norteamericano Colin Edwards, que ha liderado la tabla de tiempos durante buena parte de la sesión clasificatoria. El debutante James Toseland cerrará la segunda fila. Cabe destacar que el actual líder de la categoría reina Valentino Rossi, que no ha encontrado el ritmo para estar entre los mejores, no ha podido pasar de la novena posición y partirá desde la tercera fila en la parrilla de salida junto a Andrea Dovizioso y Chris Vermeulen. El español Toni Elías encabezará la quinta línea.

Mañana salimos a ganar!!

#2

Prometedor inicio de Pedrosa en Montmeló

Dani Pedrosa ha realizado el mejor registro en los entrenamientos oficiales de MotoGP a pesar de no haber podido completar la sesión a causa de una desafortunada caída. Con este magnífico resultado, el piloto de Repsol Honda, afronta el sexto Gran Premio de la temporada con la intención de brindar un triunfo a la afición española que le permita acercarse al líder provisional de la categoría reina, Valentino Rossi, que ha concluido en la tercera plaza. La segunda posición ha sido para Capirossi.
MotoGPEl piloto de Repsol Honda, Dani Pedrosa, ha iniciado con buen pie el Gran Premio de Catalunya. Con un tiempo de 1´43´´017 parece decidido ha obtener su segunda victoria de la temporada ante los miles de aficionados españoles que se darán cita en el trazado catalán. Pedrosa, que ya venció en el GP de Catalunya en las categorías de 125cc y 250cc, se ha mostrado muy sólido durante la sesión hasta que a falta unos minutos para el final se ha ido al suelo sin mayores consecuencias. Mientras tanto, su compañero de equipo, Nicky Hayden, ha concluido en novena posición. Los compatriotas, Capirossi y Rossi, han terminado en segunda y tercera plaza respectivamente, justo por delante de Casey Stoner que ha sido cuarto.
Por otra parte, Jorge Lorenzo ha sufrido una nueva caída al inicio de la tanda de entrenamientos oficiales y ha tenido que ser atendido por el personal sanitario del circuito. Al parecer, el piloto español se ha podido resentir de las lesiones que padece en ambos tobillos.

Especial Montmeló ´08

En la página de Repsol, han creado un espacio especial para el Gran Premio de Montmeló. Aquí está la dirección:
http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/motociclismo/montmelo2008/mont08.aspx

#2

Récord de podios para Dani Pedrosa

Pese a su juventud, Dani Pedrosa no para de cosechar récords y de lograr hitos que le encumbran como uno de los mejores pilotos de la historia. El último, lo ha logrado este fin de semana tras rubricar una meritoria tercera posición en Mugello que le ha permitido superar a Jorge Martínez “Aspar” en el número de podios logrados a lo largo de su carrera, 62 en total, uno más que el mítico piloto español.
El español firmó una gran carrera el pasado fin de semana en el Gran Premio de Italia y logró una tercera posición que, además de reafirmarle como uno de los principales candidatos al título mundial, sirve para mejorar, aún más, unos números que demuestran que Dani Pedrosa es uno de los mejores de la historia.
Así, tras el podio del circuito de Mugello, y con tal sólo 22 años, Pedrosa se encuentra ya en el ‘top 20’ de la lista de pilotos con más podios de la historia del motociclismo, tras superar a Aspar, al italiano Pierpaolo Bianchi y al también italiano Marco Melandri, los tres con un total de 61 podios.
El propio Pedrosa habla sobre este hecho en su blog personal. “Es una anécdota -asegura-. Pero Aspar fue un gran campeón. Ir superando estas marcas te va recordando cuánto tiempo llevas corriendo, cuánto tiempo llevas al máximo nivel, cuántas cosas has ido consiguiendo. Pero todavía hay objetivos por delante, muchos e importantes”.

El muro de los fans

¡Buenísima noticia, la que tengo que daros! La página de Repsol y Dani Pedrosa han publicado una iniciativa en su web: El muro de los fans. Se trata de un espacio en el que los aficionados podemos solicitar a Dani un autógrafo dedicado por él. En este muro podemos escribir nuestro nombre para que el ponga nombre a todos los que le apoyamos. Es fenomenal para los que no tengais ningún autógrafo de Dani. Yo ya tengo el mío, ¿y tú?

Podéis conseguirlo en esta dirección:

http://www.repsolypf.com/es_es/competicion/Muro_fans_Pedrosa/Muro_fans_Pedrosa.aspx

El muro de los fans

Comienzo el blog hablando de una iniciativa que hemos publicado en la web de Repsol: El muro de los fans. Se trata de una idea que se nos ocurrió en Estoril, poco después de que un grupo de aficionados me solicitara unos autógrafos. Definimos lo que íbamos a hacer y grabamos una serie de vídeos durante mi visita a la Feria de la Moto de Barcelona.
Se trata de un espacio en la web de Repsol en la que los aficionados me podéis solicitar un autógrafo. Escribiremos vuestros nombres en un espacio al que llamaremos ‘El muro de los fans’.
Me gustaría que ‘El muro de los fans’ me ayude a poneros nombre a todos vosotros, que estáis ahí, que me seguís en cada carrera. De algún modo, me ayudará a iros conociendo.
Creo que ha quedado bien a pesar de que, como ya os he comentado otras veces, hacer estas cosas no es lo mío. Algo haremos después para celebrar y agradecer vuestro apoyo. Tengo que pensar el qué.
Hablando ya de las carreras, señalar que tras la prueba en Italia, que me deja cierto sabor agridulce, regreso al Circuit de Catalunya, una pista que me encanta y en la que querría dar una alegría a la afición.
Dar una alegría porque Montmeló siempre se llena de gente que apoya muchísimo, que nos hace sentir el amplísimo seguimiento que hay por aquí al motociclismo.
Pero tendremos que dar un paso adelante. En Francia y en Italia hemos visto cómo nos cuesta muchísimo mantener el ritmo de carrera.
Durante las primeras vueltas estamos delante, somos capaces de aguantar un ritmo alto y se ve que optamos al triunfo. Pero mediada la carrera el rendimiento del neumático baja.
En Italia tuve un par de sustos. La rueda delantera derrapó y me indicó que la adherencia de la goma no era la que debía ser. Los derrapes de la rueda trasera son más suaves, más fáciles de controlar, pero cuando patina la delantera…
Llevamos algunas carreras en las que estamos ahí y siempre luchamos hasta el final, pero nuestras opciones bajan en el último tramo. Si conseguimos que los neumáticos mantengan el nivel hasta el final, lucharemos por ganar carreras. Algo que ahora está muy cerca y muy lejos al mismo tiempo. Tercer puesto en Italia no es mal resultado, pero no es lo que queríamos.
Michelin se está volcando conmigo. Estamos trabajando muy fuerte y muy duro. Los neumáticos son muy importantes. A través de los neumáticos, los pilotos recibimos todas las sensaciones de la pista. Pero dar con la clave resulta complicado, porque hay que conseguir un buen neumático, carcasa, durabilidad… Hay que trabajar, pero quiero tener algo más para este fin de semana.
En Montmeló tengo que luchar por la victoria. Por una parte, Valentino ya lleva tres, y cuando se motiva va lanzado. Ha encontrado un binomio moto-neumático que le confirma como el principal rival. Stoner, con la mejora de los Bridgestone, también está ahí arriba muy fuerte. Lo demostró en Francia y lo hizo de nuevo en Italia.
Nosotros necesitamos mejorar para que no se repita la historia del pasado año en Barcelona, cuando fui un espectador de lujo de lo que hicieron Valentino y Stoner.
Sobre la velocidad punta, estuve atento a la prueba que hizo Okada en Italia con el motor de válvulas neumáticas. La verdad es que tampoco corrió demasiado. No veo nada claro que lo usemos en Montmeló.
Por último, hablar de estadísticas. Me comentaron que con el tercer puesto en Mugello, superé a Jorge Martínez Aspar en número de podios. Es una anécdota, pero Aspar fue un gran campeón. Ir superando estas marcas te va recordando cuánto tiempo llevas corriendo, cuánto tiempo llevas al máximo nivel, cuántas cosas has ido consiguiendo. Pero está claro que no te pueden despistar. Todavía hay objetivos por delante, muchos e importantes. ¿Este año? Sería fantástico, ¿verdad?

Pedrosa: "No podía seguir el ritmo de Rossi y Stoner"

Montmeló será otra historia. Eso es lo que desea Dani Pedrosa, segundo en la general del Mundial tras la conclusión del GP de Italia. Y con podio incluído. El piloto de Honda Repsol reconoció que le fue imposible seguir el ritmo descomunal marcado por Rossi y Stoner. Rossi fue profeta en su tierra y el catalán reivindica ese papel para sí mismo en Montmeló. El Mundial no descansa y el próximo find e semana la cita será en el GP de Cataluña.
Dani, un análisis de la carrera.
Pues ha sido muy dura, difícil, especialmente la segunda parte. Hemos sufrido un montón. Era imposible seguir a Rossi. Cometí un error en la última curva y Stoner me pasó. Sabía que De Angelis andaba en la cuarta plaza pisándome los talones, muy fuerte. Manejar todo eso ha sido complicado. En Barcelona lo queremos hacer mejor. A ver si podemos darle una alegría a la afición.
- ¿La velocidad punta de tu moto te ha impedido coger a Rossi y Stoner?
Curiosamente, la potencia del motor no ha sido un problema aquí. Hemos ido rápido y no hemos tenido probelmas en ese aspecto. Al final, hemos cogido puntos importantes. El no ganar hoy ha sido cuestión más de ritmo que de valentía. Estoy satisfecho porque he dado todo lo que llevaba dentro.
- Ayer hablabas de la dificultad de elegir neumáticos. ¿Contento con la decisión en carrera?
No se han portado excesivamente mal los neumáticos, algo que sí sucedía en las primeras carreras de este año. Pero me gustaría que fueran más fuertes y llegaran en mejores condiciones a final de carrera.
- Entre los cuatro primeros, sólo tú llevabas Michelin.
Sí, los Bridgestone han sido mucho más constantes. A medidad que pasaba el timepo, yo iba perdiendo adherencia. Esperamos corregir esas cosas y poder progresar para la carrera de Barcelona. Me hace ilusión hacer algo bueno allí.
- Si ganas en tu casa, ¿esperas una invasión de pista como aquí por Rossi?
Bueno, allí no es usual que pase, gane quien gane. Indudablemente, Valentino tiene muchísimos fans en todo el mundo, vaya donde vaya. Es difícil llegar a tener lo mismo.
- En Barcelona dispondréis del nuevo motor.
Sí. Más tarde puede que tengamos una charla con Okada para concocer sus impresiones de este fin de semana con el motor de válvulas neumáticas.

Esperemos que todo vaya mejor en Montmeló.
¡Muchos besos!

#2

Dani Pedrosa sube al podio de Mugello

El piloto de Repsol Honda Dani Pedrosa ha cruzado en tercera posición la meta de Mugello tras una carrera en la que siempre se ha mantenido en las posiciones de cabeza. Valentino Rossi, que salía desde la pole, ha conseguido su séptima victoria consecutiva ante su público. El australiano Casey Stoner ha sido segundo, mientras que Jorge Lorenzo no ha podido finalizar la carrera a causa de una caída cuando luchaba por la quinta posición.
Dani Pedrosa ha firmado una gran salida y ha adelantado a Rossi para liderar el grupo antes de la primera curva. Sin embargo, Rossi ha impuesto un ritmo muy alto a partir del segundo giro y se ha colocado al frente para marcharse en solitario y lograr su séptimo triunfo consecutivo en Mugello. Pedrosa y Stoner han mantenido un bonito duelo por la segunda posición durante varios giros, pero Stoner se ha afianzado en la segunda plaza. El tercer puesto del piloto de Repsol Honda sirve para mantenerse con muchas opciones en la lucha por el campeonato.
Alex De Angelis ha finalizado en cuarta posición por delante los integrantes del Tech 3 Yamaha Colin Edwards y James Toseland. El norteamericano de Repsol Honda Nicky Hayden ha finalizado decimotercero, mientras que Okada, probador de su propio equipo invitado en el GP de Italia, ha sido decimocuarto. Jorge Lorenzo, por su parte, se ha ido al suelo en el sexto giro cuando intentaba rebasar a Andrea Dovizioso para colocarse en quinta posición. El error del mallorquín de Yamaha ha supuesto su primer abandono en la categoría reina y un paso atrás en la clasificación de pilotos.